1895, accident à Montparnasse.

Où l’on découvre la faiblesse d’un heurtoir, face à la puissance de la vapeur.

Le 22 octobre 1895, vers 16 heures, l’express Granville-Paris composé de 12 wagons et 131 passagers, ayant pris du retard fonce à toute vapeur (c’est-à-dire 63km/h) vers la gare Montparnasse. Il est alors conduit par deux cheminots d’expérience, Guillaume-Marie Pellerin qui travaille depuis 19 ans aux chemins de fer, et Albert Mariette, chef de train. Les deux hommes pourtant, commencent à freiner trop tard, renversent en vain la vapeur, mais le frein d’urgence Westinghouse lâche. Le convoi écrase les heurtoirs, traverse la gare, puis la terrasse, défonce le mur de façade et tombe enfin sur la station de tramways située 10m en contrebas. Le tramway hippomobile Montparnasse-Etoile qui passe juste à ce moment aurait dû être écrasé, mais le vacarme effrayant les chevaux, leur fait faire un grand bond en avant, sauvant de justesse la vie des voyageurs. Malheureusement pourtant, la locomotive tombe près d’un kiosque à journaux : Marie-Augustine Aguilard qui ce jour là remplace son mari, est tuée par un morceau de maçonnerie tombé de la gare.

La Société des Chemins de fer a payé son enterrement et versé une rente à ses deux enfants. Le conducteur Pellerin a été condamné à deux mois d’emprisonnement et 50 francs d’amende. Le chef de train Mariette à 25 francs d’amende.

L’accident de Montparnasse ouvre le premier tome de la bande dessinée W.E.S.T. de Rossi, Dorison & Nury.

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1895
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